¿Conoce todos estos cargos por contenedores de envío?
Dejar tarifa
Cuando la caja ingresa al puerto, la terminal aún no se ha abierto para recibir la caja y no puede ingresar al puerto. El convoy no puede mantener esta caja en el camión, y hay otras cajas para remolcar, por lo que encontrará un lugar para dejar la caja y remolcarla después de que se abra el área del puerto. En este momento, se incurrirá en una tarifa de devolución.
Tarifa de caja de retención
Por lo general, se requiere que la caja de levantamiento previo se retire antes de la fecha normal de recolección en circunstancias especiales para obtener el número de caja y completar el manifiesto u otra información. El costo incurrido en este momento se denomina cargo de retención.
Diferencia con drop box
Ámbito de acción: La caja de pre-elevación se suele utilizar para mercancías que salen de Estados Unidos.
La tarifa de devolución es un costo incurrido durante la exportación.
2. Razones para actuar:
La tarifa de pre-levantamiento del contenedor se debe al AMS (recargo antiterrorista), que está restringido por la fecha límite del AMS. El trabajo de carga puede ser justo después de la fecha límite del AMS, pero el AMS debe proporcionar el número de contenedor al enviar el manifiesto. Por lo tanto, en este caso, primero debes llevar la caja y colocarla en el patio.
La tarifa de devolución es cuando la caja está por ingresar al puerto, por alguna razón en el área del puerto o la empresa naviera, el área del puerto aún no ha comenzado a recoger la caja y el puerto no se ha abierto. El equipo encontrará un lugar para dejar la caja. El costo de arrastre después de que se abra el área del puerto.
3. Costes:
Tarifa previa a la recogida: invitado.
Tarifa de devolución: si se debe al equipo, el equipo correrá con el costo. Si el huésped tiene un problema, se debe cargar al huésped.
Demora
Con el fin de acelerar la circulación de contenedores y evitar retrasos, las empresas navieras han establecido un período de libre uso de los contenedores. Dentro de este período, las mercancías que ocupan el contenedor pueden ser gratuitas, después del período, las mercancías que ocupan el contenedor deberán pagar una tarifa fija, que es la" tasa de demora" ;.
La tasa de demora se calcula diariamente. Para la exportación, suele tardar 7 días. A menudo se incurre en tarifas de demora durante las importaciones. Las cajas se pueden usar de forma gratuita dentro de unos días (como diez días) después de que el barco atraque, y se cobrarán tarifas si se excede el tiempo especificado. Por lo tanto, después de que el barco llega al puerto, es necesario completar el despacho de aduana de importación y organizar la entrega a tiempo, y devolver el contenedor vacío a la ubicación designada por la empresa de transporte a tiempo. El tiempo para el uso gratuito de contenedores especiales es más corto. Por supuesto, las distintas empresas de transporte tienen distintas normativas, por lo que debe preguntarle a la empresa de transporte el número específico de días. Si es la casilla SOC del cliente &, no hay tarifa por demora.
Tarifa de desembalaje
El costo de mover el contenedor. El costo de reembalaje se debe generalmente al cambio de barco. Generalmente, se planifica la posición del contenedor en el barco. Una vez que se cambia de barco, el contenedor es inevitable. Por ejemplo, en el proceso de envío, cada área marítima tiene requisitos para el tonelaje y la ruta del barco. Algunos barcos no son aptos para determinadas zonas marítimas o no toman una determinada ruta, o no es económico tomar una determinada ruta, lo que provocará que la mercancía se transfiera a otros barcos.
